【RF8サス交換】
STEPWGNを新車で買い、はや1年。
冬に履かしていたスタットレスを履き替えるついでに、社外アルミをGet。しかし、問題が・・・。
見てくれがすごく変。なんかチョロQみたい。
なので、我慢しきれず、即サス交換を実行。
前のGX81の時は自分(と友人)で交換をしたが、今回はショップに依頼。
GX81は後輪駆動であった為、ドライブシャフトに触れることなく交換出来た。しかし今回はFF
ベースの4WD、うまくやらないとドライブシャフトの脱臼が待っている。なので、ちょうど工賃が
お安くなっていた事も加味し、ショップにてという事になる。
どれにしようかと悩んだ結果、TEINのHigh Techに決定。車高調も考えたが、RF8に合うもの
があまりなく(RF7は結構あるんだよねぇ・・・)、値段との折り合いでサスのみ(ショックは純正
をそのまま)となる。
アライメントも測定器で取ってもらい装着完了。(RF4〜8の場合、キャスターやキャンバー角は
調整出来ないらしい。調整付きピロアッパーを使う以外、キャンバーは延長のアッパーアーム
を使わないと調整不可との事。なので、トー角だけ今回は調整)
結果、どっしりした感じになりました。
タイヤが15インチから17インチになった事もあるのだろうが、高速でのレーンチェンジなどでの
ふらつきがかなり落ち着いた。峠で多少オーバースピードで突っ込みを入れても、しっかり食い
ついてくれる感じになる。
しかし、フロントが結構落ち着いてくれたのに対し、リアがふんばりきれていない。ある程度の
域を越えると、急に流れる感じ。限界ではちょっと怖い。何らかの改良が必要である。
また、多少ピッチングが激しさを見せる時がある。High
Techは前後4cmダウンなのだが、その
4cm純正ショックのストロークが短くなった事で、ショックのフィーリングががらっと変化。最初
は結構硬くノーズダウンもしないかな?と思っていたのが、今度は落ち着かない状態に。
純正ショックとマッチングが良い(てか、純正ショックとの合わせでの設計のはず)との売りで
あったはずだが、ちょっといまいち。やはりショックは有効ストロークを持っていないとぜんぜん
力を発揮しないのだなと改めて実感させられた。
ちょっと車高調にしたいかも・・・。
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