コルク

【RF8サス交換】

STEPWGNを新車で買い、はや1年。
冬に履かしていたスタットレスを履き替えるついでに、社外アルミをGet。しかし、問題が・・・。

見てくれがすごく変。なんかチョロQみたい。
なので、我慢しきれず、即サス交換を実行。

前のGX81の時は自分(と友人)で交換をしたが、今回はショップに依頼。
GX81は後輪駆動であった為、ドライブシャフトに触れることなく交換出来た。しかし今回はFF
ベースの4WD、うまくやらないとドライブシャフトの脱臼が待っている。なので、ちょうど工賃が
お安くなっていた事も加味し、ショップにてという事になる。

どれにしようかと悩んだ結果、TEINのHigh Techに決定。車高調も考えたが、RF8に合うもの
があまりなく(RF7は結構あるんだよねぇ・・・)、値段との折り合いでサスのみ(ショックは純正
をそのまま)となる。

アライメントも測定器で取ってもらい装着完了。(RF4〜8の場合、キャスターやキャンバー角は
調整出来ないらしい。調整付きピロアッパーを使う以外、キャンバーは延長のアッパーアーム
を使わないと調整不可との事。なので、トー角だけ今回は調整)

結果、どっしりした感じになりました。
タイヤが15インチから17インチになった事もあるのだろうが、高速でのレーンチェンジなどでの
ふらつきがかなり落ち着いた。峠で多少オーバースピードで突っ込みを入れても、しっかり食い
ついてくれる感じになる。

しかし、フロントが結構落ち着いてくれたのに対し、リアがふんばりきれていない。ある程度の
域を越えると、急に流れる感じ。限界ではちょっと怖い。何らかの改良が必要である。
また、多少ピッチングが激しさを見せる時がある。High Techは前後4cmダウンなのだが、その
4cm純正ショックのストロークが短くなった事で、ショックのフィーリングががらっと変化。最初
は結構硬くノーズダウンもしないかな?と思っていたのが、今度は落ち着かない状態に。
純正ショックとマッチングが良い(てか、純正ショックとの合わせでの設計のはず)との売りで
あったはずだが、ちょっといまいち。やはりショックは有効ストロークを持っていないとぜんぜん
力を発揮しないのだなと改めて実感させられた。

ちょっと車高調にしたいかも・・・。

  

  

  

  


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